1. గని రహదారిలో నీరు స్ప్రే చేయబడుతుంది, మోటారు తడిగా ఉన్న తర్వాత, ఇన్సులేషన్ పడిపోతుంది, ఫ్లేమ్ప్రూఫ్ ఉపరితలం తీవ్రంగా తుప్పు పట్టింది మరియు ఎండబెట్టకుండా ఉపయోగించడం కొనసాగుతుంది.
2. మైనింగ్ ముఖం యొక్క స్క్రాపర్ కన్వేయర్ ఉపయోగించే పేలుడు ప్రూఫ్ మోటార్ తరచుగా బొగ్గు ధూళితో కప్పబడి ఉంటుంది, దీని ఫలితంగా మోటారు యొక్క పేలవమైన వేడి వెదజల్లుతుంది.
3. బొగ్గు గని భూగర్భ నిర్వహణ జాగ్రత్తగా లేదు, మోటారు ఫ్యాన్ కవర్ మరియు భాగాలకు నష్టం కలిగించడం;ఫాలింగ్ రాక్ లేదా కోల్ రాక్ మోటారు హుడ్‌ను చదును చేస్తుంది, దీని వలన ఫ్యాన్ మరియు హుడ్ మధ్య ఘర్షణ ఏర్పడుతుంది;బొగ్గు రాయి మోటారు గాలి హుడ్‌లోకి పడి, మోటారు నడుస్తున్నప్పుడు ఫ్యాన్ దెబ్బతింటుంది.
4. కన్వేయర్ యొక్క సంస్థాపన అస్థిరంగా ఉంటుంది, మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో తీవ్రమైన కంపనం సంభవిస్తుంది.
5. మోటారు జంక్షన్ బాక్స్ యొక్క కేబుల్ లీడ్-ఇన్ పరికరంలో రబ్బరు సీల్ రింగ్ వృద్ధాప్యం మరియు స్థితిస్థాపకత కోల్పోతోంది.వైరింగ్ బకెట్ నొక్కిన తర్వాత, కేబుల్ మరియు సీల్ రింగ్ మధ్య ఖాళీ ఉంది;బందు బోల్ట్ స్ప్రింగ్ వాషర్ పోతుంది, మోటారు అవుట్‌లెట్ బాక్స్ ఫ్రేమ్ జాయింట్ ఉపరితలంతో గట్టిగా కలపబడదు మరియు పేలుడు ప్రూఫ్ పనితీరు పోతుంది.
6. మోటారు బేరింగ్ ధరిస్తారు, అక్షసంబంధ మరియు రేడియల్ క్లియరెన్స్ పెరుగుతుంది మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో తిరిగే షాఫ్ట్ సిరీస్‌లో కదులుతుంది.అదే సమయంలో, తిరిగే షాఫ్ట్ మరియు అంతర్గత కవర్ యొక్క ఉమ్మడి వద్ద ఫ్లేమ్ప్రూఫ్ క్లియరెన్స్ పెరుగుతుంది మరియు కనీస ఏకపక్ష క్లియరెన్స్ పేలుడు-ప్రూఫ్ ప్రమాణం యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా లేదు.
శాస్త్రీయ నిర్వహణను బలోపేతం చేయడం, పేలుడు ప్రూఫ్ మోటార్ల యొక్క హేతుబద్ధ వినియోగం, తరచుగా నిర్వహణ, మరమ్మత్తు మరియు మోటారును ఎల్లప్పుడూ మంచి స్థితిలో ఉంచడం ద్వారా మాత్రమే మేము బొగ్గు గనులలో పేలుడు నిరోధక మోటార్ల యొక్క సురక్షితమైన మరియు విశ్వసనీయమైన ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించగలము.
పోస్ట్ సమయం: ఫిబ్రవరి-26-2024
